Hoe het probleem op te lossen als er een verstoppingsfout optreedt in het koelsysteem

Als er een verstopping in het koelsysteem is, hoe dit op te lossen, is een probleem waar veel gebruikers zich zorgen over maken, de verstopping van het koelsysteem is voornamelijk de gasklep die olieverstopping, ijsverstopping of vuile verstopping of vuile filterdroger veroorzaakt. Vandaag zal ik u in detail voorstellen over de oorzaken en oplossingen van systeemblokkades.
1. Defecte olieplug
De belangrijkste oorzaak van een olieplug: deze wordt veroorzaakt door ernstige slijtage van het compressorcilinderblok of een te grote cilinderspeling. Met de uitlaat van de compressor wordt benzine in de condensor geloosd en vervolgens met het koelmiddel in de filterdroger, vanwege de grote viscositeit van de olie, geblokkeerd door het droogmiddel in het filter, teveel olie bij de filterinlaat om een ​​verstopping te vormen, zodat het koelmiddel niet normaal kan circuleren.
Er is te veel koelolie in het koelsysteem achtergebleven, zodat het koeleffect wordt aangetast, of zelfs de koeling kan niet worden gekoeld, dus de koelolie in het systeem moet worden verwijderd.
Behandelingsmethode van olieplug: de verstopping van de filterolie moet worden vervangen door een nieuw filter en tegelijkertijd stikstof onder hoge druk gebruiken om een ​​deel van de koelolie die zich in de condensor heeft opgehoopt, uit te blazen. Het is het beste om de condensor te verwarmen met een elektrische föhn wanneer stikstof wordt geïntroduceerd.
Overigens is de belangrijkste reden voor de oliefilm dat de smeerolie die niet is afgescheiden van de olieafscheider het systeem zal binnendringen en met het koelmiddel in de leiding zal stromen, waardoor een oliecyclus ontstaat. Er is nog steeds een fundamenteel verschil tussen oliefilm en olieplug.
1
Gevaren van oliefilm:
Als er een oliefilm op het oppervlak van de warmtewisselaar wordt aangebracht, zal de condensatietemperatuur stijgen en de verdampingstemperatuur dalen, wat resulteert in een hoger energieverbruik;
Wanneer een {{0}}.1mm oliefilm wordt bevestigd aan het oppervlak van de condensor, neemt de koelcapaciteit van de koelcompressor af met 16 procent en neemt het elektriciteitsverbruik toe met 12,4 procent; Wanneer de oliefilm in de verdamper 0,1 mm bereikt, daalt de verdampingstemperatuur met 2,5 graden en stijgt het stroomverbruik met 11 procent.
Olie film behandelingsmethode:
Het gebruik van hoogrenderende olie kan de hoeveelheid olie die de systeempijplijn binnenkomt aanzienlijk verminderen;
Als het systeem al een oliefilm heeft, kan het meerdere keren met stikstof worden gewassen totdat er geen nevel meer is.
2. Fout bij blokkeren van ijs
Het optreden van een storing in het blokkeren van ijs is voornamelijk te wijten aan het feit dat het koelsysteem overmatig vocht bevat, met de continue circulatie van koelmiddel wordt het water in het koelsysteem geleidelijk geconcentreerd aan de uitlaat van de smoorklep, omdat de temperatuur aan de uitlaat van de smoorklep het laagst is, het water bevriest en geleidelijk toeneemt, tot op zekere hoogte is de capillaire buis volledig geblokkeerd en kan het koelmiddel niet circuleren.
De belangrijkste bron van vocht: het vocht dat door de componenten van het koelsysteem en de verbindingsleidingen is achtergebleven door onvoldoende droging;
Koelolie en koudemiddel bevatten meer dan de toegestane hoeveelheid vocht;
De installatie is niet of niet goed gestofzuigd waardoor er vocht ontstaat;
Het motorisolatiepapier in de compressor bevat vocht.
Manifestaties van ijsblokkade:
De luchtstroom wordt geleidelijk zwakker en onderbroken;
Wanneer de verstopping ernstig is, verdwijnt het luchtstroomgeluid, wordt de koelmiddelcirculatie onderbroken en koelt de condensor geleidelijk af;
Door de verstopping stijgt de uitlaatdruk en neemt het loopgeluid van de machine toe;
Er is geen instroom van koelmiddel in de verdamper, het glazuurgebied wordt geleidelijk kleiner en het koeleffect wordt erger;
Na een periode van stilstand wordt het koelmiddel gereproduceerd (de koude ijsblokjes beginnen te smelten)
De ijsopstopping vormt een periodieke herhaling van één pas, één blok en nog een.
Behandeling van ijsblokkade:
Het falen van de ijsblokkade van het koelsysteem is te wijten aan het overmatige vocht in het systeem, dus het hele koelsysteem moet worden gedroogd. Het kan op de volgende manieren worden behandeld:
Stofzuig, vervang de droge filterdroger en wacht tot de vochtigheidsindicator in het kijkglas van het koelsysteem groen wordt om in aanmerking te komen;
Als het systeem veel vocht bevat, spoel dan het vuil in secties met stikstof, vervang het filter, vervang de koelolie, vervang het koelmiddel en stofzuig totdat de vochtigheidsindicator in het kijkglas groen wordt.
3. Vuile plugfout
Nadat het koelsysteem vuil is, omdat het koelmiddel niet kan worden gecirculeerd, draait de compressor continu, is de verdamper niet koud, is de condensor niet heet, is de compressormantel niet heet en is er geen luchtstroomgeluid in de verdamper. Als er meer onzuiverheden in het systeem zijn, zal de filterdroger geleidelijk worden geblokkeerd en zal het filterscherm van het gasklepmechanisme worden geblokkeerd.
De belangrijkste oorzaken van vuile verstopping:
Stof, metaalstof tijdens constructie en installatie, en de oxidelaag op het binnenwandoppervlak die eraf valt tijdens het lassen van pijpleidingen;
Tijdens de verwerking van elk onderdeel worden de binnen- en buitenoppervlakken niet schoongemaakt en is de pijpleiding niet goed afgesloten en komt er stof in de pijp;
Koelolie en koelmiddel bevatten onzuiverheden, droogmiddelpoeder van slechte kwaliteit in de filterdroger;
De afstand tussen de capillaire buis en het filterscherm in de filterdroger is te klein en het is gemakkelijk om vuiluitval te veroorzaken.
Manifestaties na vuile verstopping:
Als deze gedeeltelijk verstopt is, voelt de verdamper koud of koud aan, maar bevriest hij niet;
Bij het aanraken van het buitenoppervlak van de filterdroger en de smoorklep voelt het erg koel aan, er is rijp en er vormt zich zelfs een laag rijp;
De verdamper is niet koud, de condensor is niet heet en het compressorhuis is niet heet.
Behandeling van vuile verstoppingsfouten: vuile pluggen zitten over het algemeen in de filterdroger, het scherm van het smoormechanisme, het aanzuigfilter, enz. Het filter van het smoormechanisme, het aanzuigfilter kunnen worden verwijderd en gereinigd, en de filterdroger wordt over het algemeen vervangen. Nadat de vervanging is voltooid, moet het koelsysteem worden gelekt en gestofzuigd.