De reden voor de slechte olieretour van de schroefcompressor is voornamelijk te wijten aan het gasmengsel van smeerolie en koelmiddel tijdens bedrijf. In het bijzonder zullen bij de werking van het koelsysteem het mengbare koelmiddel en de koelsmeerolie ervoor zorgen dat de smeerolie in de koelcompressor gaat lopen en zal het koelmiddel in de condensor worden afgevoerd in de vorm van luchtmist en gasvormige microdruppels. Als de olieafscheider niet effectief is of het systeem niet goed is ontworpen, zal dit een slechte scheiding en een slechte olieretour naar het systeem veroorzaken. Het uitgangspunt is natuurlijk dat je geen nepolie gebruikt.
Wat zijn de gevolgen van een slechte olieretour in schroefcompressoren?
Wanneer de oliefilm met 0.1 mm groter wordt, heeft dit direct invloed op de koeling van het systeem. Aan de andere kant kan de machine niet draaien vanwege een gebrek aan olie en moet deze voortdurend worden bijgevuld met smeerolie. wat zal leiden tot de ophoping van steeds meer smeerolie in het systeem, wat resulteert in een vicieuze cirkel, waardoor de bedrijfskosten stijgen en de operationele betrouwbaarheid afneemt. Over het algemeen is het toegestaan dat het olie-gasmengsel in het systeem circuleert met een koelgasdebiet van minder dan 1%.
Hoe het probleem van een slechte olieretour van een schroefcompressor oplossen?
Er zijn twee manieren om olie naar de compressor terug te voeren: de ene is de olieretour uit de olieafscheider en de andere is de olieretour uit de retourleiding. De olieafscheider wordt geïnstalleerd op de uitlaatpijpleiding van de compressor, die over het algemeen 50-95% van de olie kan scheiden, met een goed olieretoureffect en hoge snelheid, waardoor de hoeveelheid olie die de systeempijpleiding binnendringt aanzienlijk wordt verminderd, waardoor de levensduur effectief wordt verlengd. bedrijfstijd zonder olieretour. Het is niet ongebruikelijk dat koelsystemen voor koelopslag met bijzonder lange pijpleidingen, ondergelopen ijsproductiesystemen en vriesdroogapparatuur met zeer lage temperaturen, enz., na het opstarten gedurende meer dan tien minuten of zelfs tientallen minuten geen olie terugsturen. , of de hoeveelheid olieretour is erg klein, en het probleem van de oliedruk van de compressor is te laag en wordt uitgeschakeld in een slecht ontworpen systeem. De installatie van een hoogefficiënte olieafscheider in dit koelsysteem kan de bedrijfstijd van de compressor zonder olieretour aanzienlijk verlengen, zodat de compressor na het opstarten veilig de crisisfase van geen olieretour kan passeren.
Het niet-gescheiden smeermiddel komt het systeem binnen en stroomt met het koelmiddel door de buizen, waardoor een oliecyclus ontstaat. Nadat de smeerolie de verdamper is binnengekomen, wordt enerzijds vanwege de lage temperatuur en de kleine oplosbaarheid een deel van de smeerolie gescheiden van het koelmiddel; aan de andere kant is de temperatuur laag en de viscositeit groot, en de gescheiden smeerolie hecht gemakkelijk aan de binnenwand van de buis en de stroming is moeilijk. Hoe lager de verdampingstemperatuur, hoe moeilijker het is om de olie terug te sturen. Dit vereist dat het ontwerp en de constructie van de verdampingsleiding en de retourgasleiding bevorderlijk moeten zijn voor de olieretour, en de gebruikelijke praktijk is om een dalend lijnontwerp aan te nemen en een grote luchtsnelheid te garanderen. Voor koelsystemen met bijzonder lage temperaturen worden, naast het gebruik van zeer efficiënte olieafscheiders, vaak speciale oplosmiddelen toegevoegd om te voorkomen dat de olie de capillaire en expansiekleppen verstopt en om de olieretour te vergemakkelijken. Tegelijkertijd benadrukte de heer Wu dat sommige mensen de ingebouwde olie van de airconditioner gebruiken om de externe olie te vervangen, wat ogenschijnlijk bedoeld is om kosten te besparen, maar in termen van langdurig gebruik van het systeem zal het verhogen de bedrijfskosten alleen maar aanzienlijk. De efficiëntie van het systeem zal steeds slechter worden.
In de praktijk zijn problemen met de olieretour veroorzaakt door een onjuist ontwerp van verdampers en retourleidingen niet ongewoon. Voor de R22- en R404A-systemen is het retourneren van de ondergelopen verdamper erg moeilijk, en het ontwerp van de retourleiding van het systeem moet zeer zorgvuldig zijn. Voor een dergelijk systeem kan het gebruik van zeer efficiënte olie de hoeveelheid olie die de systeempijpleiding binnendringt aanzienlijk verminderen, en effectief de tijd verlengen dat er geen olie terugkeert naar de luchtretourleiding na het opstarten.
Wanneer de compressor hoger dan de verdamper wordt geplaatst, is een retourbocht op de verticale retourleiding vereist. De retourbocht moet zo compact mogelijk zijn om het vasthouden van olie te verminderen. De afstand tussen de retourbochten moet geschikt zijn, en als het aantal retourbochten relatief groot is, moet er wat smeerolie worden toegevoegd. Ook met betrekking tot de retourleidingen van systemen met variabele belasting moet voorzichtigheid worden betracht. Wanneer de belasting wordt verminderd, wordt de retourluchtsnelheid verlaagd en is de snelheid te laag om de olieretour te vergemakkelijken. Om de olieretour bij lage belasting te garanderen, kan de verticale zuigleiding worden uitgerust met dubbele stijgbuizen.
Bovendien is het veelvuldig opstarten van de compressor niet bevorderlijk voor de olieretour. Vanwege de korte continue bedrijfstijd stopte de compressor en had de retourluchtleiding geen tijd om een stabiele luchtstroom met hoge snelheid te vormen, zodat de smeerolie in de pijpleiding moest blijven. Als de retourolie minder is dan de spoedolie, heeft de compressor een tekort aan olie. Hoe korter de looptijd, hoe langer de pijpleiding, en hoe complexer het systeem, hoe prominenter het probleem van de olieretour wordt. Start de compressor daarom in het algemeen niet vaak.
Ten slotte zal het gebrek aan olie een ernstig gebrek aan smering veroorzaken, en de hoofdoorzaak van het olietekort is niet de hoeveelheid olie die naar de schroefcompressor stroomt en hoe snel deze is, maar de olieretour van het systeem is niet goed. Het installeren van een olieafscheider zorgt voor een snelle olieretour en een langere looptijd van de compressor zonder olieretour. De verdamper- en retourleidingen moeten worden ontworpen met het oog op de olieretour. Onderhoudsmaatregelen zoals het vermijden van veelvuldig opstarten, regelmatig ontdooien, het tijdig bijvullen van koelmiddel en het tijdig vervangen van slijtageonderdelen (bijv. lagers) kunnen ook helpen bij het terugstromen van olie.
