Hoe u de bedrijfsstatus van koelapparatuur kunt beoordelen en hoe u fouten kunt analyseren via zintuigen

Koelapparatuur bestaat uit een koelsysteem en een elektrisch systeem, en de bedrijfstoestand ervan hangt nauw samen met de werkomgeving en omstandigheden, dus de faalanalyse van koelapparatuur moet uitgebreid worden overwogen. De oorzaken van storingen kunnen in twee categorieën worden verdeeld: de ene betreft externe of door de mens veroorzaakte fouten (vooral als de stroomvoorziening normaal is), en de andere betreft fouten in de machine.
Bij het analyseren en verhelpen van storingen moet allereerst de oorzaak buiten de machine worden uitgesloten. Na het elimineren van de factoren buiten de machine, kunnen de fouten in de machine in twee categorieën worden verdeeld: fouten in het koelsysteem en fouten in het elektrische systeem, en de fouten in het elektrische systeem moeten over het algemeen eerst worden geëlimineerd. Wat de fout van het elektrische systeem betreft, deze kan worden gevonden aan de hand van de volgende twee aspecten: of de schakelende voeding wordt overgedragen en of de motorwikkeling normaal is. Volgens het bovenstaande algemene analyse-idee kan de omvang van de fout geleidelijk worden verkleind en zal de oorzaak van de fout uiteraard aan het licht komen. Wanneer het koelsysteem draait, wordt bij de voorinspectie gebruik gemaakt van de methode van vragen, aanraken, zien, luisteren en controleren. Deze methoden zijn eenvoudig en effectief.
aanraken
Na 20-30 minuten normale werking van de compressor, raakt u de temperatuur van de aanzuigleiding, uitlaatpijp, compressor, verdamperuitlaat, condensor en andere onderdelen aan en beoordeelt u het koeleffect op gevoel.
Voel de oppervlaktetemperatuur van de verdamper: De temperatuur van de verdamper van de werkende airconditioner moet overal hetzelfde zijn, en het oppervlak is koel, meestal rond de 15 graden, en er is condensatie bij de blootliggende koperen pijpelleboog.
Voel de oppervlaktetemperatuur van de condensor: nadat de airconditioner is ingeschakeld en draait, zal de condensor snel opwarmen, hoe sneller hij opwarmt, hoe sneller de koeling, bij normaal gebruik kan de temperatuur van de condensor ongeveer 80 graden bereiken en de temperatuur van de condensorbuiswand is doorgaans 45-55 graden.
Voel de oppervlaktetemperatuur van de lagedrukretourleiding: Normaal gesproken is de aanzuigleiding koud en de uitlaatleiding heet. Als de retourleiding niet condenseert en de hogedrukuitlaatleiding relatief heet is, is het compressoromhulsel ook erg heet. Het is waarschijnlijk dat het koelmiddel onvoldoende is, als alle condensatie op de retourleiding van de compressor wordt gecondenseerd en de helft of het gehele compressoromhulsel bereikt, betekent dit dat er te veel koelmiddel aanwezig is.
Voel de temperatuur van de hogedrukuitlaatpijp: deze moet warm aanvoelen en in de zomer is het nog steeds heet.
Raak de oppervlaktetemperatuur van de filterdroger aan: Onder normale omstandigheden voelt het oppervlak van de filterdroger iets hoger aan dan de omgevingstemperatuur. Indien er sprake is van een koud gevoel of condensatie, betekent dit dat de filterdroger een lichte verstopping heeft. Voel de temperatuur van de luchtuitlaat: de hand moet een beetje koel aanvoelen als de lucht naar buiten komt, en de hand zal na een lange tijd een beetje koud aanvoelen.
luisteren
Luister goed of het geluid van de hele machine normaal is: wanneer de koelapparatuur in werking is, zal deze een bepaald geluid maken, maar als u abnormale geluiden hoort, is er een probleem, zoals luisteren naar de draaiende compressor. een "brom"-geluid, waarvan onmiddellijk kan worden vastgesteld dat het het geluid is van de compressormotor, kan niet normaal starten. Op dit moment moet de stroom onmiddellijk worden uitgeschakeld om de reden te achterhalen.
Het "sissende" geluid is het geluid van de luchtstroom onder hoge druk dat optreedt nadat de hogedruk-dempingsbuis in de compressor is gebroken, het "klik"-geluid is het botsingsgeluid van het metaal in de compressor en het "dangdang"-geluid is het impactgeluid nadat de hangende veer in de compressor eraf valt of breekt.
zien
Kijk of het werk van elk onderdeel normaal is: ten tweede, kijk of de pijpleidingen van het koelsysteem kapot zijn, of er olievlekken zijn bij elke las en of er olievlekken zijn bij de soldeerverbindingen, er kan sprake zijn van lekkage. Kijk dan eens goed of de inzetstukken van de elektrische componenten los zitten, of de positie van de aangesloten koperen leidingen correct is en of de koperen leidingen de schaal raken. Kijk ten slotte of het kloppen van het centrifugaalventilatorblad en het axiale ventilatorblad te groot is, of de motor en compressor duidelijke trillingen vertonen, en kijk of de hoge en lage drukwaarden normaal zijn.
Kijk naar de rijping van het lagedrukgedeelte van het capillair: tijdens normale koeling, aan het begin van de werking van de compressor, zal er een dunne laag rijp op het capillair worden gevormd, die vervolgens geleidelijk zal wegsmelten, maar het fenomeen van Er kan sprake zijn van bevriezing als er onvoldoende koelmiddel is of als de pijpleiding geblokkeerd is. Het is vermeldenswaard dat wanneer de buitenwarmtewisselaar in de winter in de warmtepompcyclusmodus werkt, deze een lagedruk- en lage temperatuurcomponent is en dat er ook lekkage en verstopping van koelmiddel kan optreden. Als er rijp is op het gedeelte van de capillaire uitlaat naar de inlaat van de buitenwarmtewisselaar en de andere delen droog zijn, is het capillair half geblokkeerd. Op het eerste gezicht is het fenomeen van onvoldoende koelmiddel en semi-verstopping consistent.
Opmerking: of de binnen- en buitentemperatuur te hoog of te laag is, of het filter te vuil is of dat er slechte ventilatie is, enz., om externe redenen en onjuiste installatie en gebruik uit te sluiten.
onderzoeken
Over het algemeen kunnen manometers, stroomtangen, multimeters enz. worden gebruikt om te meten of de systeemdruk, temperatuur, voedingsspanning, isolatieweerstand en bedrijfsstroom aan de eisen voldoen, en om te controleren of het koelmiddel lekt met bellenwater of lekdetector .
Wanneer de omgevingstemperatuur ongeveer 30 graden bedraagt ​​(bij airconditioning en koeling), en de druk (overdruk) van de lagedrukmeter lager is dan 0,4 MPa, betekent dit dat er onvoldoende koelmiddel is of lekt. De normale waarde van de manometer (overdruk) moet ongeveer 2 MPa zijn, te hoog of te laag geeft aan dat er een afwijking is. Een verstopping aan de uitlaat van de condensor kan de druk bij hoge druk verhogen en bij lage druk verlagen.
De gebruikelijke punten die moeten worden geïnspecteerd en in acht moeten worden genomen zijn: lage druk, hoge druk, evenwichtsdruk bij uitschakelen, temperatuur van de zuigleiding, temperatuur van de uitlaatleiding, temperatuur van de compressor, condensor, verdamper, filter, capillair, bedrijfsstroom.
analyseren
Analyseer verder de locatie van de fout en de ernst van de fout. Omdat het koelsysteem, het elektrische systeem en het luchtcirculatiesysteem allemaal met elkaar verband houden en elkaar beïnvloeden, is het noodzakelijk om ze uitgebreid te analyseren en de werkelijke locatie van de fout vanaf het oppervlak en de binnenkant te beoordelen, en altijd een helder hoofd te houden. . Om een ​​moment van nalatigheid, beoordelingsfout en onnodige verliezen te voorkomen.
Om het falen van het koelsysteem te beoordelen, is het noodzakelijk om de systeemdruk, temperatuur en bedrijfsstroom te beoordelen wanneer de airconditioner in werking is. Niet alleen om de theoretische kennis van koeling toe te passen, maar ook om zorgvuldig de situatie van elk onderdeel van het koelsysteem te observeren. het koelsysteem en maak vervolgens de juiste beoordelingsresultaten.
Foutanalyse en behandeling van koelapparatuur is een systematisch proces en het is eerst noodzakelijk om externe factoren zoals stroomvoorziening en andere menselijke fouten te elimineren. Nadat is vastgesteld dat de externe omstandigheden normaal zijn, worden voornamelijk de interne fouten onderzocht, die meestal in twee delen zijn verdeeld: storingen in het koelsysteem en storingen in het elektrische systeem.
Controleer bij storingen in het elektrische systeem eerst of de schakelende voeding normaal wordt geleverd en controleer vervolgens de werkstatus van de motorwikkeling. Door stapsgewijze probleemoplossing kunnen foutpunten nauwkeurig worden gelokaliseerd.
Afhankelijk van de bedrijfsstatus van het koelsysteem kan het voorlopige oordeel worden geveld via de methode van "aanraken, luisteren, kijken en controleren":
Aanraken: Door de temperatuurveranderingen van verschillende belangrijke onderdelen (zoals compressoren, verdamperuitlaten, condensors, lagedrukretourleidingen, enz.) aan te raken, kunnen we het koeleffect begrijpen en zien of er problemen zijn zoals te veel of onvoldoende koelmiddel.
Luister: Luister of het geluid van de hele machine normaal is. Een abnormaal geluid kan erop duiden dat er een storing is in de compressor, dempingsbuis, hangende veer en andere componenten.
Kijk: Kijk of de componenten normaal werken, controleer of de leidingen van het koelsysteem kapot zijn, of er olievlekken op de lasnaden zitten (mogelijk tekenen van lekkage), of de inzetstukken van elektrische componenten los zitten, of de ventilatorbladen kloppen te veel, en of de motor en de compressor duidelijk trillen.
Controleren: Gebruik manometers, ampèremeters, multimeters en ander gereedschap om te meten of de systeemdruk, temperatuur, voedingsspanning en andere parameters aan de normen voldoen, en gebruik tegelijkertijd de lekdetector om de koelmiddellekkage te controleren en let op de invloed van de omgevingstemperatuur, filterreinheid en andere factoren op de werking van de apparatuur.
Ten slotte wordt op basis van alle verzamelde informatie een uitgebreide analyse uitgevoerd om de locatie en de ernst van de fout nauwkeurig te beoordelen op basis van het uiterlijk, om het verlies veroorzaakt door een verkeerde inschatting te voorkomen en de fout tijdig en effectief te herstellen.